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他是法拉利的大功臣,豪车界的传奇,却在关键时掉了贾跃亭的链子

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"如果没有意外,1月3日将是一个震撼世界的新闻发布会。"我是风暴中乐视的董事长贾月婷。在他最近的公开演讲中,他面对质疑表现出雄心壮志。

业界认为,他提到的会议是指北美新兴汽车公司法拉第未来(Faraday Future)(以下简称FF)将于1月份在CES(国际消费电子展)举行的第一次生产汽车会议,他和乐视对此进行了大量投资。贾月婷透露,届时,FF的新车将在100公里加速等指标方面“震惊世界”。

现在“时间”来了,FF已经放下了一条引人注目的链条:今年6月加入公司的豪华汽车行业传奇人物、法拉利前北美总裁马可马蒂亚奇(Marco Mattiacci)辞去了FF全球首席品牌和业务官的职务。然而,媒体报道显示,马龙辞职的原因之一是他对FF的新车将在消费电子展(CES)上展出感到不安,并认为公司还没有准备好。

马龙先生在担任法拉利亚太区总裁时接受了中国商人陶卢的独家采访。今天,我们将告诉你他的故事,并谈论乐视的汽车制造。

他是法拉利的大功臣,豪车界的传奇,却在关键时掉了贾跃亭的链子

南北战争的第一名

如果经理人是根据他们工作过的国家或地区的数量来排名的,马龙肯定有机会赢得一个好的排名。

到2009年,38岁的他从意大利出发,游历了世界上超过一半的地方,包括欧洲、北美、南美和中东,然后来到亚洲和中国。此外,在这些时候,他在这些地方做着重要的事情。

他参与了法拉利在南美和中东市场的建立,并帮助挣扎中的玛莎拉蒂在美国复兴。当他来到亚洲和中国时,他甚至白手起家建立了法拉利亚太总部。

马龙迄今为止大部分职业生涯都是在法拉利度过的。他说,法拉利总是制造出低于市场需求的汽车,它不是在卖汽车,而是在创造和实现梦想。

像法拉利一样,马龙热衷于创造和实现梦想,追求完美,这也是马龙和法拉利结合在一起的重要原因。

马龙在意大利罗马出生长大,从小就热爱各种运动,一直想成为第一个。因此,他半开玩笑半认真地说法拉利是让意大利人成为世界第一的方式,所以他从小就渴望它。

马龙从小就被他强烈的竞争精神驱使,比别人更加努力地工作。

作为一名学生,马龙每天早上四五点起床,花15个小时学习。经过十多年的坚持不懈,他取得了人生的第一个终极成就:21岁时,他获得了罗马大学经济学学位,通常需要24到25年才能获得。

马龙于1999年加入法拉利。此前,他曾在意大利一家著名咨询公司的英国分公司担任顾问,并在欧洲工商管理学院学习国际经理课程。

法拉利进入之初,马龙在总部工作,很快被派往南美,然后前往中东,参与法拉利在这些地区市场的建立和扩张。之后,作为法拉利和玛莎拉蒂美国销售、营销和业务发展副总裁,他接受了一项更具挑战性的任务。

1993年,法拉利的母公司菲亚特接管了陷入困境的玛莎拉蒂;菲亚特于1999年让法拉利接管玛莎拉蒂,希望利用其在奢侈品牌运营方面的经验重振玛莎拉蒂。马龙就是在这种背景下就职的。

美国是玛莎拉蒂最重要的市场。在任职期间,马龙和他的同事携手努力,将玛莎拉蒂带回成长轨道,并积累了突破困境的经验。

马龙凭借其在美国市场的成功,于2006年被法拉利任命为亚太区总裁,并从上海、东京和新加坡三个选项中选择上海建立法拉利亚太区总部。

法拉利亚太区是法拉利在亚洲和澳大利亚的地区总部。其管辖范围包括由法拉利合资企业控制的中国大陆、由澳大利亚、新西兰、香港、中国、韩国、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾、台湾、中国和文莱进口商管理的11个市场,以及马龙于2008年7月创立和管理的法拉利日本有限公司。

马龙说他们相信上海将成为亚洲的经济中心,越来越多的中国人将成为法拉利车主。

"我们想要c

任职期间,马龙进一步完善了法拉利在中国的网络,使法拉利与中国社会的联系比以往任何时候都更加紧密,在豪华跑车市场赢得了60%以上的市场份额,成为这个市场上增长最快、潜力最大的绝对领导者,并为其长期发展奠定了坚实的品牌文化基础。

从2010年到2014年,金融海啸重创后,马龙成为法拉利最大的区域市场,北美(瓶颈市场)的总裁兼首席执行官。在任职期间,他加强了法拉利的品牌重塑和市场发展,推动南美穿越北美,创造了法拉利在北美和南美市场历史上的最佳表现。

2012年,法拉利在北美的销量突破了2000辆的长期年度销售记录,当年售出了2058辆。马龙还与亨利福特二世和卡洛斯一起获得了著名的国际汽车管理奖?戈恩,迪特泽奇,鲍勃?鲁兹,艾伦?穆拉利和其他汽车巨头载入史册。“当教练而不是老板”是马龙找到新工作的基本步骤。他首先了解情况,进行调查和研究,然后提出现实的解决办法,然后满怀信心和决心热情地付诸实施。

马龙认为优秀的市场经理必须有三点:

首先,他们可以有针对性地制定正确的策略。在新的市场中,人们可以快速了解当地文化,破译当地目标消费群体,并据此制定合理的策略。

第二,强有力的执行。没有好的执行,一个好的策略就等于没有策略。

第三,对事业充满热情、信心和决心。没有这三个,就没有好的实施。

他特别关注的是融入当地文化,深入了解当地消费者,然后开展有针对性的工作,而不是将一套所谓的全球化例行程序从总部搬出来,按照剧本执行。

”例如,中国法拉利车主的平均年龄约为36岁,美国车主的平均年龄约为50岁。在美国,只有1%的法拉利车主是女性,相比之下,中国的比例超过20%。这两个市场完全不同,你的策略一定也不同。”马龙说,“包括同一个市场,不同的时间点,甚至不同的细分市场,情况是不同的,所以我们必须区别对待他们。”

在团队中,马龙把自己定位为不是老板、教练或最有力量的人,而是让每个人发挥最大力量的人。"在同一个梦想和目标下采取明确的行动,最终取得成功."他说,理想的团队是每个人都知道公司的战略和使命,知道该往哪个方向走,并以统一的方式解决问题。

马龙强调,树立榜样是建立一支优秀团队的必要条件。在中国,他每天早上6: 00开始准备一天的工作,并将检查工作是否合适,包括餐饮安排。

他认为好的企业应该把老年人和年轻人结合起来,把经验和活力结合起来,但他们都必须“有强大的动力”

在中国市场,马龙特别关注年轻人的工作。

在马龙的领导下,法拉利继续通过上海F1赛事、“法拉利嘉年华”(Ferrari Carnival)向公众公开销售,参与公益慈善等公共活动,以及推出法拉利车型、服装、装饰品等附加零售产品,让目前买不起法拉利汽车的法拉利爱好者也与法拉利品牌有着密切的关系。

他说他非常高兴看到越来越多的年轻人,甚至是孩子,戴着法拉利帽子,挥舞着法拉利旗帜,为法拉利车队欢呼。"当这些孩子戴上红帽子时,他们与法拉利建立了缘分."

即使你现在不能从娃娃身上赚钱,你也应该从娃娃身上开始品牌。这也是许多注重长远发展的企业,特别是久经沙场的外国企业的基本战略。

Malone说超级奢侈品牌和普通品牌最大的区别在于细节。“细节是凸显我们独特性的地方,也是反映我们对客户终极关怀和关怀的最重要的东西。”因此,他更多的工作不是制定战略或策略,而是达到一个新的战略水平

马龙带领法拉利亚太区在细节上做得更好的秘密武器是训练。他说:“我告诉你一个小秘密,你找不到完全符合要求的社会人士加入你的团队。训练非常非常非常重要!培训也是优秀企业与其他企业的最大区别,但许多人忽略了这一点。”

马龙任职期间,法拉利在中国的培训支出比其他任何地方都多。"为了让客人进来时感觉清楚,这是法拉利."

"持续培训、培训和再培训;执行、执行和再执行;审查,审查,再审查;细节,细节,细节。这些局外人看不到或容易忽视的东西并不像看起来那么伟大和琐碎。这恰恰是实现伟大最基本和最重要的事情。”马龙说。

对法拉利车迷来说,马龙开始一天工作的方式令人羡慕。“每天早上,我都崇拜他。他是我们的精神力量。”在中国商人陶卢(微信id:hstl8888)来访后,他带我们到桌子后面的窗口,双手向一套闪闪发光的赛车服鞠躬,充满敬意。

这件赛车服是世界冠军舒马赫穿的。在马龙的桌子上,舒马赫用过的头盔也被放了下来。

"看到这些,它会更强大."他说。

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