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昆明至重庆、成都2小时!渝昆高铁云南段开工建设!

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云南与全国公路网接轨后,将成为与西北和华北的主要骨干纽带,将直接到达北京、天津和河北,并形成另一条连接北京和昆明的快速铁路。“建设难度不可低估”渝昆高速铁路从四川盆地向云贵高原攀升。地形起伏较大,地质结构复杂,山峰重叠,河谷深厚,岩溶发育,生态脆弱,工程条件极其困难,工期和任务十分紧张。

云南段有107座桥梁,53条隧道,桥隧比87.4%。要克服四川盆地与云贵高原三倍高差的困难,开通全长24.3公里的中国最长高铁隧道宜良隧道,岩溶地段全长10公里、16.3公里的昭通隧道,架设高200米的罗泽河大桥,克服穿越昆明长水国际机场的隧道和车站等困难。建设期预计为6年。

重庆至昆明高速铁路是城市群发展的主要引擎,位于西部大开发的核心,以重庆和成都为“双核”的成渝城市群位于北部。南部是云南中部以昆明为中心的城市群,包括曲靖和玉溪。

李倩渝昆一线领导对于加强成渝与滇中城市群的联系,促进滇川渝三个自由贸易试验区的有效整合,促进沿线经济社会发展,克服贫困,实现民族团结进步具有重要意义。

为国家战略的大力支持服务

渝昆高铁北连重庆,长江经济带上游枢纽,经Xi安进入新亚欧大陆桥经济走廊;南面是昆明,中国面向南亚和东南亚的辐射中心,依托昆明辐射孟加拉国-中国-缅甸-印度经济走廊。东面是长江经济区。

当渝昆高速铁路诞生,复兴飞近地面时,渝昆区位优势将更加突出,这将为西部省区积极服务和融入国家发展战略,帮助“一带一路”建设和长江经济带发展提供强大的能力支撑。

迫不及待地想搭高铁去吃火锅

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