您的位置
主页 > 国际新闻 » 正文

马斯克自称依然缺钱,特斯拉筹资20亿美元支持全球扩张

来源:www.zskhxc.com.cn 点击:1593

据外国媒体报道,2月14日,在特斯拉最近于2019年第四季度召开的电话会议上,其首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)也誓言该公司近期不会开展筹资活动。然而,仅仅几天后,电动汽车制造商特斯拉宣布了20亿美元的融资。这可能会让许多人感到惊讶,但融资表明了特斯拉未来的增长方向。在这一轮融资之后,特斯拉将比以往任何时候都有更多的现金,这使得该公司能够全速实施即将推出的高调增长计划。

创纪录的现金储备

特斯拉融资距上次融资不到一年。然而,自2019年5月融资开始以来,该公司发生了许多事情。尽管有人认为,特斯拉去年在公司处于低谷时选择融资来提振投资者信心,但这一次特斯拉似乎打算打一个更强的位置。除了马斯克为新一轮融资辩护之外,还有几个令人信服的理由支持特斯拉20亿美元的融资计划。这一轮融资完成后,特斯拉的现金头寸将达到约80亿美元,这是该公司历史上最高的。这提供了更多的可能性,并可能帮助特斯拉推出几个高知名度的项目。

特斯拉在新一轮融资上的行动非常低调,公司只说额外的资金将用于“强化”其资产负债表。特斯拉还指出,这笔钱将用于“一般商业目的”这些报表对资金的使用提供了一个相当开放的解释,指出了哪些额外的资金可以用于。分析师们表示,这笔资金将使特斯拉加快向小型越野车和皮卡这一巨大市场的扩张,并确保电池供应。

毕竟,电动汽车制造商有几个高调的项目正在进行中。据报道,特斯拉在上海的工厂正处于第二阶段的建设,该设施目前正准备跨境车辆模型Y的最终生产。柏林工厂将很快破土动工,项目的第一阶段预计很快开始。Y型将全面投入生产,电动卡车Semi将在今年晚些时候投入生产,电动皮卡赛博卡车将在明年投入生产,或许下一代跑车也将开始生产。Semi的专用兆充电器充电网络尚未开始建设。

这些只是特斯拉的一些电动汽车业务项目,该公司还打算在其旗舰太阳能屋顶瓦的推动下,认真推动其能源部门的发展。该公司的电池存储产品,如兆帕和Powerwall,还没有完全投入使用。

在所有这些措施中,有必要指出特斯拉在很长一段时间内几乎像传统的硅谷初创公司一样运作:有时它缺乏资金,生存极其节俭。然而,特斯拉的情况似乎发生了变化,因为对3型车的需求变得非常强劲,而需求更高的Y型车预计将很快推出。这一次,该公司正在追求其一贯雄心勃勃的目标,这是一个非常令人鼓舞的迹象。

毕竟,一度缺钱的特斯拉最终将S型车推向市场,这改变了人们对豪华电动汽车的看法。囊中羞涩的特斯拉也是Model 3的创始人,这款车极具颠覆性,在一些关键市场汽车濒临灭绝之际,它却蒸蒸日上。当特斯拉获得足够的资金和先进的设备时,人们对它能做什么充满了期待。

与马斯克两周前在特斯拉第四季度盈利电话会议上所说的相比,此举标志着特斯拉财务战略的巨大变化。当时,马斯克表示,该公司没有在股票或债券市场筹集资金的计划,可能会通过留存收益和资产负债表上的65亿美元现金为其扩张融资。

与马斯克两周前在特斯拉第四季度盈利电话会议上所说的相比,此举标志着特斯拉财务战略的巨大变化。当时,马斯克表示,该公司没有在股票或债券市场筹集资金的计划,可能会通过留存收益和资产负债表上的65亿美元现金为其扩张融资。

与此同时,特斯拉在提交给美国证券交易委员会(SEC)的监管文件中披露,该公司正在加速资本支出,并利用牛市加速行动。分析师认为,此举可能意味着该公司可能会在得克萨斯州建立一个电池厂,正如马斯克上周在推特上暗示的那样。这也可能意味着该公司在德国建造超级工厂的速度比预期的要快。

CFRA研究公司的分析师加勒特尼尔森说:“我们认为这是个好主意。”尼尔森表示,从2020年开始的三年里,特斯拉每年将在工厂等资本项目上投入25亿至35亿美元。他表示,该公司此前预计将支出20亿至25亿英镑

这可能会推迟特斯拉自由现金流的预期增长,这也是特斯拉股价在去年春季跌至177美元后,本月飙升至969.79美元的原因之一。尼尔森表示,特斯拉今年将产生约10亿美元的自由现金流,大致相当于2019年第四季度的水平,当时资本支出要低得多。此前,他估计约为15亿美元。尼尔森说:“资本支出预期高于我们之前的估计,也远高于他们之前所说的。但这笔钱将为其业务中可能出现的问题提供有益的保障。”

贝尔德分析师本卡罗说,这笔钱实际上代表马斯克和首席财务官扎克里柯克霍恩为未来可能出现的问题购买保险。尽管他们最近说他们可能再也不会筹集资金了。

Carlo表示,公司在推出Y型车和其他新车型时面临的最大挑战是电池的可用性,加快扩张步伐是阻止电池使用和减缓特斯拉产品发布的一种方式。特斯拉过去曾谈到电池短缺和电池生产用矿物供应有限的问题。他表示,由于供应链问题,宝马(BMW)和梅赛德斯(Mercedes)等竞争对手已经放缓了在电动汽车领域的扩张。捷豹几天前宣布了一个类似的电池供应问题,减缓了电动汽车的生产。

华尔街对Y型车的预期增长一直持保守态度。但是卡罗说这可能太保守了。卡洛长期看好特斯拉。当特斯拉的股价在1月份接近峰值时,他将特斯拉的评级改为“卖出”。他预测特斯拉将只销售32,000辆Y型车,远低于去年交付的300,000辆3型车,部分原因是对该公司管理新车型供应链的能力持保守态度。该公司曾承诺,Y型车将在年中左右上市销售,但最近表示,它已经小批量生产了这款车,并将于下月开始交付。

但是卡洛认为小型越野车的潜在需求可能会更大。例如,来自CarSalesBase.com的数据显示,丰田在2019年以较低的价格销售了448,000辆相同尺寸的RAV4。卡罗说,如果供应链没有导致特斯拉在推出Y型车时出现失误,销量可能会是他预测的几倍。他说:“这是华尔街分析师缺乏的关键信息,即Y型车的销量。分析师使用的模型是基于模型3,但特斯拉在增加Y型车产量方面显然要快得多。”韦德布什(Wade Bush)分析师丹艾夫斯(Dan Ives)在一份报告中表示,真正的回报是在未来。艾夫斯写道:“考虑到在上海、欧洲的工厂和自动驾驶汽车上的支出,我们最终相信特斯拉最近的筹资是改变游戏规则的一个潜在举措。未来几年,随着各方竞争加剧,特斯拉将处于更强的资本地位。如今,有了这笔融资,特斯拉的故事发生了积极的变化。”长期看涨特斯拉的方舟投资公司(Ark Invest)分析师凯迪伍德(Cathie Wood)预测,该股的长期目标股价将为7000美元。特斯拉发行股票的消息发布后,她在推特上发帖称,她的分析假设特斯拉将在未来五年稀释其150亿美元的股份,用于包括中国潜在制造业扩张在内的项目。因此,现在筹集20亿美元是有意义的。

Musk声称仍然缺钱

Tesla可能会出售更多的股票来帮助其全球扩张,但其亿万富翁首席执行官正采取不同的方法来满足他的个人现金需求,他正在大举借债。根据周四提交的监管文件,埃隆马斯克从摩根士丹利、高盛和美国银行获得了5.48亿美元的个人贷款,较去年5月披露的特斯拉数据增长了约8%。

根据彭博亿万富翁指数,特斯拉最近的股价上涨帮助马斯克的净资产今年迄今增长了约50%,达到405亿美元。然而,马斯克去年12月告诉法官,他仍然缺乏现金。马斯克持有的特斯拉和美国太空探索技术公司SpaceX的股份构成了他的大部分财富。他已经多年没有卖出任何特斯拉的股票了。

相反,马斯克用他的股票作为抵押品向银行申请贷款。股票质押是一种将股票货币化而不实际出售的方式。大多数上市公司禁止这种做法,因为他们担心这会影响高管的决策。然而,特斯拉董事会在去年提交的委托书中表示,特斯拉在财务规划方面提供了灵活性,不依赖大量现金来补偿或出售公司股票。(腾讯科技版主/陆瑾)