您的位置
主页 > 国内新闻 » 正文

前瞻电动汽车产业全球周报第50期:广汽澄清“10亿美元投资蔚来”

来源:www.zskhxc.com.cn 点击:1485

魏能撑得住吗?据媒体报道,广汽集团计划向威来汽车投资10亿美元。魏来随后回应称,以上市公司的公告为准。

作为中国“汽车制造新力量”的领导者,威来的一举一动都受到市场的密切关注。因此,当消息传出时,就像一块大石头撞到了水里,引起了巨大的水花。在特斯拉Model 3成功之前,包括中国在内的整个世界几乎都不认为电动汽车会在短时间内获得成功,尤其是在进入喜欢快速赚钱的互联网之后,在互联网上制造汽车就更加不可靠了。

魏莱,作为“新汽车制造力量”的领袖,首当其冲。自成立以来,威来一直烧钱。许多人一直在等着有一天它不能在融资阶段就烧钱。

前年下半年,威来的主要型号ES8投入批量生产,一度迎来曙光。然而,许多问题很快就爆发了,汽车经常上新闻,这大大降低了它的声誉。去年下半年的召回严重打击了伟来的前景。去年第三季度,魏来的亏损虽然同比下降了10.3%,但仍高达25.217亿元。

现在魏来筹钱了,这似乎印证了当初这些说风凉话的人的判断。此外,10亿美元的融资规模将赶上D轮,这是有史以来规模最大的一轮融资,显示了前景的紧迫性。

然而,事情似乎并不紧张。广汽回应称,双方已经讨论了伟来的融资计划,但仍处于早期阶段,尚未达成有约束力的协议。最终,即使投资,总额也不会超过1.5亿美元。

中德电动汽车战略伙伴关系第五次联席会议在北京召开

据微信公众号1月13日消息,中德电动汽车战略伙伴关系第五次联席会议于1月10日在北京召开。双方就新能源汽车产业最新发展、动力电池和燃料电池技术研发、规划战略和政策措施、标准合作、国际法律法规协调、中德充电基础设施建设等进行了深入交流。双方还就共同关心的问题进行了重点讨论,如动力电池和充电安全、氢能战略和燃料电池汽车的发展、充电和交换技术及加氢设施的建设、标准和法规的制定和协调。

中国新能源汽车产业已经确定了它的先行者优势和规模优势。

近日,恒大研究院发布新能源产业专题报告。报告称,中国市场在10年前制定了新能源汽车战略,现在已经建立了一定的先发优势和规模优势。2019年上半年,中国新能源乘用车市场份额过半,增速远超海外。此外,中国的新能源乘用车普及率最高,远远超过欧盟和日本。目前,中国、美国、日本和欧盟成员国相继出台了各种支持政策。

BAIC新能源发展2029计划推出40多辆新车

1月15日,BAIC新能源发布了“2029”发展计划。根据官方介绍,2029年发展计划包括一个目标、两条主要道路、三大措施和四大体系。该开发计划依靠超过3个电动汽车专用平台,开发超过10条新能源汽车产品线和40种新产品。

富士康和菲亚特克莱斯勒联合开发面向中国市场的电动汽车

1月17日消息,据外国媒体报道,富士康在周四提交的一份监管文件中表示,将与菲亚特克莱斯勒成立一家合资企业,开发和生产电动汽车。据报道,菲亚特克莱斯勒将持有合资企业50%的股份,而富士康将持有不超过40%的股份。富士康表示,“我们最初的计划是先为中国本土市场生产产品”,然后可能出口。据报道,双方已经讨论了几个月。

大众启动中国电动汽车电池市场购买郭萱高科20%的股份

有消息称大众计划购买深圳的股份

近日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了2019年电动汽车充电及转换基础设施运行情况。截至2019年12月,中国公共收费基础设施已达到51.6万套。预计2020年将增加37.3万个私人交流充电桩,私人交流充电桩数量达到107.6万个,公共充电站1.2万个,公共充电站4.8万个。

2019德国新注册的电动汽车约为63,000辆,同比增长75.5% %。德国联邦机动车管理局最近发布的最新数据显示,2019年德国道路上新批准的车辆中,混合动力汽车和电动汽车的数量明显高于2018年。2019年,德国新注册的混合动力汽车约为23.9万辆,新注册的电动汽车约为6.3万辆,分别比2018年增长83.7%和75.5%。另一方面,道路上新的汽油和柴油车辆总数呈下降趋势。截至去年1月,德国拥有283,400辆新能源汽车。

德国向电动汽车的转变或导致该国40多万人失业

一份政府报告显示,随着德国汽车业向电动汽车转型,德国未来10年可能会失去40多万个工作岗位。最坏的情况是,如果大众和戴姆勒等汽车制造商被迫依靠进口来实现其电动汽车销售目标,德国的劳动力到2030年可能会减少近1%。大多数汽车电池电动车最有价值的部件是亚洲制造的。

2019年挪威纯电动汽车销量占市场份额的42%

就纯销量而言,德国的插电式汽车销量现在高于挪威。去年12月,荷兰占了插电式汽车市场惊人的54%,但挪威仍是世界上电动汽车比例最高的国家,包括插电式汽车的市场份额。2019年,挪威56%的汽车销售将是插电式汽车。根据电动汽车销量,纯电动汽车占市场的42%。

10年后,土耳其的电动汽车数量将达到250万辆。

能源分析机构舒拉能源转换中心(SHURA Energy Transformation Center)最近发布报告称,到2030年,土耳其电动汽车的数量预计将超过250万辆。报告还显示,土耳其不断增长的人口也将为电动汽车市场的发展带来新的机遇。目前,土耳其每1000人中有154人拥有汽车,约占15.4%。土耳其只有1500多辆电动汽车。到2030年,土耳其每1000人中有300人将拥有一辆汽车,比例高达30%。

新能源汽车热潮转向欧洲

彭博新能源财经(BNEF)预测全球汽车公司今年将销售约250万辆电动乘用车,同比增长20%。BNEF估计,尽管中国将继续主导全球电动汽车市场,但中国减少补贴的决定将有助于今年全球电动汽车增长势头转向欧洲。BNEF分析称,电动汽车销量增长的关键是锂电池成本的持续下降。今年,锂电池的平均价格将降至每千瓦时135美元左右,比10年前下降了89%。

2019年,美国所有43辆电动汽车都不能销售特斯拉。

2019年,特斯拉在美国总共销售了3辆电动汽车,而非特斯拉电动汽车销售了58%的市场份额。迄今为止,美国市场上只有两辆电动汽车每年销量超过一辆。特斯拉的Model 3就是其中之一,另一款是2014年产的尼桑Leaf,那年售出了20辆汽车。仅在去年12月,3型车在美国的销量就连续一年超过了其他品牌的电动汽车。

政府补贴直线下降,导致特斯拉在加州的新车注册量直线下降一半。

1月16日,外国媒体报道,电动汽车制造商特斯拉(Tesla)在去年第四季度发布了一份出人意料的成绩单,但其在总部加州的注册人数同比下降了近50%。这可能与美国联邦税收抵免到期有关。售出20万辆汽车后,特斯拉电动汽车的联邦税收抵免已从去年年初的7500美元降至3750美元,7月降至1875美元,但今年已不再适用。

特斯拉可能会意外加速或影响50万辆汽车。

国家公路交通安全管理局在当地时间1月17日表示

丰田将在东京车展上展示紧凑型双座电动汽车

丰田汽车宣布计划在2020年日本商业发射之前,在2019年东京车展未来博览会特别展上展示其新型超紧凑型电池电动汽车。这辆车一次充电可以行驶大约100公里,最高时速为60公里,转弯半径非常短。

起亚中长期目标:投资290亿韩元到2025年推出11款全电动汽车

1月14日,韩国起亚汽车发布了中长期战略目标“计划S”。根据中长期战略目标,到2025年,起亚汽车将投资29万亿韩元(约合1730万元人民币)推出11款纯电动汽车,全球市场份额(中国除外)达到6.6%,环保汽车销售比例达到25%,从而确立其在电气化领域的领先地位。起亚的第一辆专利全电动汽车将于2021年推出。

斯巴鲁计划在2035年实现全面电气化

斯巴鲁为周一全球销售的所有车型设定了目标。到2030年,其在全球销售的所有车型中,至少有40%将包括纯电池电动汽车或混合动力电动汽车,到2030年中期,这些汽车将完全实现电气化。去年9月,丰田宣布将增持斯巴鲁约17%的股份至20%。双方将利用各自的规模,更好地共同开发新的汽车技术。

宝马慕尼黑工厂今年夏天关闭6周,为明年生产电动汽车i4做准备

宝马慕尼黑主工厂今年夏天将关闭6周,为明年生产纯电动汽车宝马I4做准备。在为期六周的停工期内,宝马将调整生产线的设备,并重组和改造1000多个机器人,使生产设备能够参与电动汽车的组装。与旧汽车制造商不同,宝马慕尼黑工厂的新生产线将能够同时生产燃油汽车、电动汽车和插电式混合动力汽车。

梅赛德斯-奔驰全电动汽车将于2020年在印度销售EQC将于4月销售

梅赛德斯-奔驰印度公司最近表示将在印度销售全系列电动汽车。从2020年4月开始,全电动EQC SUV将是第一款上市的车型。在新闻发布会上,梅赛德斯-奔驰印度公司首席执行官马丁施万克表示,EQC“将成为印度第一个豪华电器品牌”。此举代表着梅赛德斯的180度大转弯。去年11月,梅赛德斯表示,在可预见的未来,不会在印度推出电动汽车。

丰田计划到2023年在泰国开始生产纯电动汽车。

本月初,泰国投资促进委员会(BOI)批准了丰田的生产计划。丰田计划于2023年1月开始在泰国生产纯电动汽车和插电式混合动力汽车,具体启动时间和型号待定。外国媒体本月早些时候报道称,丰田计划到2025年在全球范围内每年销售50万辆纯电动汽车。这个数字仅仅是大众目标的六分之一。

但在他征服之前,他已经死了:阿斯顿马丁的第一辆电动汽车死了

据外国媒体报道,阿斯顿马丁可能会在第一辆电动汽车Rapide E上市之前淘汰它。作为回应,阿斯顿马丁拒绝透露这一消息是否属实。该公司的一名发言人对媒体的提问作出了“对产品投机不予置评”的回应。在上周与金融分析师的电话会议上,阿斯顿马丁没有提及任何关于rapide的事情。

沃尔沃将在美国建立电池组装厂

沃尔沃将在美国建立自己的电池组装厂,为在市场上推出一系列电动汽车做准备。此次扩张是沃尔沃此前宣布的6亿美元项目的一部分。该项目已在南卡罗来纳州的里奇维尔工厂启动,包括建造第二条生产线和沃尔沃汽车大学。沃尔沃发言人表示,电池装配厂的建设将于2021年完成。沃尔沃拒绝透露电池装配厂的计划产能。

大众集团2019年电动汽车销量超过1097万辆,同比增长约80% %。根据大众集团官方网站14日的消息,大众集团2019年全球交付1097.46万辆汽车,同比增长0.5%,实现逆趋势增长。电动汽车成为大众集团2019年的销售亮点。大众表示:“凭借ID.31和Golf 8,我们成功推出了突破性的新产品,并一直专注于盈利。”与前一年相比,市场对大众电动汽车的兴趣有所增加

雷诺集团宣布,2019年整体市场萎缩4.8%,全球销量为375.3723万辆,同比下降3.4%,电动汽车全球销量增长23.5%,至6244.7万辆。该集团在2019年底推出的新ZOE将是2020年电动汽车领域的旗舰产品。这辆车的销量增长了19.1%,达到47,027辆。

现代起亚投资1亿欧元给英国电动汽车初创企业来得宝

韩国现代汽车及其子公司起亚周四宣布,将向英国电动汽车初创企业来得宝有限公司投资1亿欧元。来得宝表示,他将与现代起亚合作开发各种电动汽车,最初面向商业市场。这些车辆将建立在“抵达”的模块化车辆平台或“滑板”上,将电机、电池和底盘部件捆绑在一起,类似于美国初创公司里维安开发的滑板。